五月份從南邊的 Kent 搬去北邊的 Lynnwood,不少朋友問我說: 那你開車去西雅圖市區上班嗎? 答案是坐公車 (413, 415) 上班。雖然比以前上班通勤時間總共多了 30 多分鐘,但老婆大人開車上班才10 分鐘。自己辛苦一下又何妨呢?
離家不遠處,有一座大型免費停車場 (Ash
Way Park and Ride), 提供了1,019 個免費停車位給公車族使用。早上 6 點 45 分前抵達,停車位已有 9 分滿。可見公車族真的是很多。
坐公車到西雅圖上班後的心得如下:
善加利用 ORCA
卡買月票:
使用 ORCA卡,可以坐 Trains ,Light Rail ,Buses,Ferries。可以根據自己的需求購買不同價錢的月票。若起始站到終點站一次需 2.5 美元, 那月票共為 90 美元,一個月可無限制的乘坐。若一次超過 2.5 元,就會直接從 ORCA 卡扣除差額。詳請可上 Sound Transit 網站。
很可惜: 這張 ORCA 卡並不能像台灣捷運悠遊卡一樣可以在便利商店買物品。住華州的人應該向州府建議: 讓州府想辦法營利。
很可惜: 這張 ORCA 卡並不能像台灣捷運悠遊卡一樣可以在便利商店買物品。住華州的人應該向州府建議: 讓州府想辦法營利。
搭乘雙層公車(Double
Tall Bus) 紓解交通擁擠
早上的雙層公車到處跑,可以讓更多的民眾搭公車,紓解交通擁擠。在尖峰時間,雙層公車早已擠滿著人。若乘客沒座位,站著,公車依然會上高速公路(I-5) 。
早上的西雅圖市區不會顯得擁擠
坐公車 415 到 Westlake Center下車或坐公車 413 到 China Town 附近下車。早上的西雅圖市區並沒想像中擁擠。西雅圖市人口號稱 70 萬,和舊金山市 82 萬,台北市 269 萬,芝加哥 270 萬,洛杉磯 380萬, 紐約市 830 萬相比,簡直小巫見大巫。這座城市也到處充斥著咖啡文化。
西雅圖市通過一小時15美元基本工資法案
自從西雅圖市通過一小時 15 美元基本工資法案後,已經超過了舊金山一小時 10.74 美元,為全美最高。接下來的年底好戲: 舊金山想要逐年調高基本工資,2018 年達到一小時 15 美元的目標。
美國各地方調高基本工資的聲音越來越高,現在看來調高基本工資似乎是時勢所趨。說西雅圖市是全美調高基本工資的拓荒者應該一點也不為過。
美國各地方調高基本工資的聲音越來越高,現在看來調高基本工資似乎是時勢所趨。說西雅圖市是全美調高基本工資的拓荒者應該一點也不為過。
在郊區投資房地產是一個好策略
這幾年大西雅圖地區一直推行輕軌電車及交通運輸工具。新的輕軌鐵路線很多的工程要等到 2020 年後才會全部完成。今年的租屋市場真的是很熱門。有不少人想租公寓還要先電話面試篩選一番,誇張吧。因此我認為在郊區投資房地產應是一個好策略。
原來坐公車到西雅圖上班也會有一些心得。
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