原來坐公車到西雅圖上班也會有一些心得

五月份從南邊的 Kent 搬去北邊的 Lynnwood，不少朋友問我說: 那你開車去西雅圖市區上班嗎? 答案是坐公車 (413, 415) 上班。雖然比以前上班通勤時間總共多了 30 多分鐘，但老婆大人開車上班才10 分鐘。自己辛苦一下又何妨呢?

離家不遠處，有一座大型免費停車場 (Ash Way Park and Ride)， 提供了1,019 個免費停車位給公車族使用。早上 6 點 45 分前抵達，停車位已有 9 分滿。可見公車族真的是很多。

坐公車到西雅圖上班後的心得如下:

善加利用 ORCA 卡買月票:

使用 ORCA卡，可以坐 Trains ，Light Rail ，Buses，Ferries。可以根據自己的需求購買不同價錢的月票。若起始站到終點站一次需 2.5 美元， 那月票共為 90 美元，一個月可無限制的乘坐。若一次超過 2.5 元，就會直接從 ORCA 卡扣除差額。詳請可上 Sound Transit 網站。

很可惜: 這張 ORCA 卡並不能像台灣捷運悠遊卡一樣可以在便利商店買物品。住華州的人應該向州府建議: 讓州府想辦法營利。

搭乘雙層公車(Double Tall Bus) 紓解交通擁擠

早上的雙層公車到處跑，可以讓更多的民眾搭公車，紓解交通擁擠。在尖峰時間，雙層公車早已擠滿著人。若乘客沒座位，站著，公車依然會上高速公路(I-5) 。

早上的西雅圖市區不會顯得擁擠

坐公車 415 到 Westlake Center下車或坐公車 413 到 China Town 附近下車。早上的西雅圖市區並沒想像中擁擠。西雅圖市人口號稱 70 萬，和舊金山市 82 萬，台北市 269 萬，芝加哥 270 萬，洛杉磯 380萬， 紐約市 830 萬相比，簡直小巫見大巫。這座城市也到處充斥著咖啡文化。

西雅圖市通過一小時15美元基本工資法案

自從西雅圖市通過一小時 15 美元基本工資法案後，已經超過了舊金山一小時 10.74 美元，為全美最高。接下來的年底好戲: 舊金山想要逐年調高基本工資，2018 年達到一小時 15 美元的目標。

美國各地方調高基本工資的聲音越來越高，現在看來調高基本工資似乎是時勢所趨。說西雅圖市是全美調高基本工資的拓荒者應該一點也不為過。

在郊區投資房地產是一個好策略

這幾年大西雅圖地區一直推行輕軌電車及交通運輸工具。新的輕軌鐵路線很多的工程要等到 2020 年後才會全部完成。今年的租屋市場真的是很熱門。有不少人想租公寓還要先電話面試篩選一番，誇張吧。因此我認為在郊區投資房地產應是一個好策略。

原來坐公車到西雅圖上班也會有一些心得。

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